詳細介紹
感謝您在上海征原公司咨詢、下單、采購,這是一種緣分,也是一種信任;所以我們倍感珍惜,我們將以優質的產品和良好的服務來感謝您;我們知道唯有真心與誠信才能讓更多的用戶相信我們、選擇我們,才能使上海征原電氣發展更快,走得更遠。
556-1聚酰亞胺薄膜單面復合云母帶,又稱耐火云母帶,由(云母帶機)制作而成,是一種耐火絕緣材料,按用途可分為:電機用云母帶、電纜用云母帶。按結構分為:雙面帶、單面帶、三合一帶、雙膜帶、單膜帶等。按云母又可分為:合成云母帶、金云母帶、白云母帶。耐火安全電纜用云母帶是一種高性能的云母絕緣制品,具有優良的耐高溫性能和耐燃燒性能。
556-1聚酰亞胺薄膜單面復合云母帶 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
556-1—技術指標 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
聚酰亞胺薄膜是聚酰亞胺 早的商品之一,用于電機的槽絕緣及電纜繞包材料。主要產品有杜邦Kapton。透明的聚酰亞胺薄膜可作為柔軟的太陽能電池底版。IKAROS的帆就是使用聚酰亞胺的薄膜制和纖維作的在火力發電部門,聚酰亞胺纖維可以用于熱氣體的過濾,聚酰亞胺的紗可以從廢氣中分離出塵埃和特殊的化學物質。
涂料:作為絕緣漆用于電磁線,或作為耐高溫涂料使用。
良好復合材料:用于航天、航空器及火箭部件。是 耐高溫的結構材料之一。例如美國的超音速客機計劃所設計的速度為2.4M,飛行時表面溫度為177℃,要求使用壽命為60000h,據報道已確定50%的結構材料為以熱塑型聚酰亞胺為基體樹脂的碳纖維增強復合材料,每架飛機的用量約為30t。
纖維:彈性模量僅次于碳纖維,作為高溫介質及放射性物質的過濾材料 、 中國長春有生產各種聚酰亞胺產品。
泡沫塑料:用作耐高溫隔熱材料。
工程塑料:有熱固性也有熱塑型,熱塑型可以模壓成型也可以用注射成型或傳遞模塑。主要用于自潤滑、密封、絕緣及結構材料。廣成聚酰亞胺材料已開始應用在壓縮機旋片、活塞環及特種泵密封等機械部件上。
分離膜:用于各種氣體對,如氫/氮、氮/氧、二氧化碳/氮或甲烷等的分離,從空氣烴類原料氣及醇類中脫除水分。也可作為滲透蒸發膜及超濾膜。由于聚酰亞胺耐熱和耐有機溶劑性能,在對有機氣體和液體的分離上具有特別重要的意義。